Semi-reboque rebaixado

Semi-reboque rebaixado
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Em nossa fábrica, vimos o que acontece quando um trailer rebaixado não é construído corretamente: as estruturas quebram sob cargas pesadas, os eixos se desgastam precocemente e seu maquinário caro fica preso no meio do caminho. É por isso que projetamos nosso semi-reboque rebaixado desde o início para ser resistente, estável e construído para transportar seu equipamento mais pesado com segurança.
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Heavy Leading Company Limited é um dos fabricantes e fornecedores mais confiáveis ​​de semi-reboque rebaixado na China. Se você estiver indo para o atacado de semi-reboque baixo durável a granel feito na China, bem-vindo para obter uma cotação de nossa fábrica. Todos os produtos personalizados são de alta qualidade e baixo preço.

 

Descrição do produto

 

Em nossa fábrica, vimos o que acontece quando um trailer rebaixado não é construído corretamente: as estruturas quebram sob cargas pesadas, os eixos se desgastam precocemente e seu maquinário caro fica preso no meio do caminho. É por isso que projetamos nosso semi-reboque rebaixado desde o início para ser resistente, estável e construído para transportar seu equipamento mais pesado com segurança.

 

No final das contas, nosso semirreboque foi construído com um propósito: transportar seu equipamento pesado com segurança e confiabilidade. É um carro-chefe projetado para lidar com os trabalhos mais difíceis e, como seu fabricante, apoiamos cada unidade que construímos.

 

Especificações técnicas completas

 

Parâmetro

Detalhes

Modelo

Semirreboque baixo de 3 eixos

Dimensões Gerais

13.000 × 3.000 × 3.200 mm

Comprimento do convés

10.000–12.000 mm

Largura do convés

2.500–3.000 mm

Altura do convés

800–900 milímetros

Material do chassi

Aço Q345B de alta resistência-

Placa de convés

Aço antiderrapante-com espessura de 8–10 mm

Tipo de eixo

Eixos-para serviço pesado (BPW/FUWA opcional)

Suspensão

Mola-de lâmina para serviço pesado ou suspensão pneumática

Pneus

Pneus radiais para serviços pesados-11.00R20/12R22.5

Carga útil nominal

60–80 toneladas

Tipo pescoço de ganso

Removível ou fixo

Alfinete Real

2 polegadas / 3,5 polegadas opcional

Trem de pouso

Trem de pouso mecânico-para serviço pesado

Pintar

Primer-anticorrosão + acabamento-de alto brilho

 

Construído para os trabalhos mais difíceis

 

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Nosso semirreboque rebaixado foi projetado para uma coisa: equipamento pesado. De escavadeiras e tratores a guindastes e máquinas industriais, construímos esses reboques para lidar com tudo.


Usamos aço Q345B de alta{0}}tração para a estrutura principal, com travessas reforçadas espaçadas próximas umas das outras. Isto mantém a estrutura rígida, mesmo sob cargas irregulares. Testamos esses reboques em milhões de quilômetros de estradas irregulares em pedreiras e eles permanecem retos-sem curvas permanentes, sem rachaduras ocultas.


O convés é construído rente ao solo, para que equipamentos altos passem facilmente por pontes e viadutos. Carregamos escavadeiras de 4-metros-de altura nesses reboques e eles cabem dentro dos limites de altura padrão. A plataforma de aço antiderrapante evita que as máquinas deslizem, mesmo em declives íngremes.


Também não economizamos no equipamento de corrida. Os eixos-e a suspensão para serviços pesados ​​são construídos para lidar com vibrações constantes e cargas irregulares. Rodamos esses reboques por centenas de milhares de quilômetros e os eixos permanecem fiéis-sem falhas prematuras, sem substituições dispendiosas.

 

Problemas comuns e soluções rápidas

 

Mesmo os reboques mais difíceis precisam de atenção ocasional. Veja como lidar com os problemas mais comuns:

 

Desgaste irregular dos pneus

Geralmente causado por eixos desalinhados. Verifique e alinhe os eixos regularmente para evitar desgaste irregular.

 
 

Rachaduras na estrutura perto das travessas

Isso geralmente acontece devido a sobrecargas ou cargas irregulares. Mantenha a carga útil dentro dos limites nominais e distribua o peso uniformemente pelo convés.

 
 

Trem de pouso preso ou difícil de operar

A falta de lubrificação geralmente é a causa. Lubrifique as peças móveis regularmente para mantê-las funcionando perfeitamente.

 
 

Corrosão ou ferrugem

O trailer é tratado com tinta anti-corrosão, mas limpezas e retoques regulares-evitarão que a ferrugem se instale.

 

 

Nossa fábrica

 

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