Heavy Leading Company Limited é um dos fabricantes e fornecedores mais confiáveis de semi-reboque lateral com cortina de 3 eixos na China. Se você estiver indo para o atacado de semi-reboque lateral de cortina durável de 3 eixos feito na China, bem-vindo para obter uma cotação de nossa fábrica. Todos os produtos personalizados são de alta qualidade e baixo preço.
Semi-reboque lateral com cortina de 3 eixos|Especificações técnicas e guia de fornecimento de frota
Especificações técnicas e configuração
|
Categoria de parâmetro |
Especificação padrão |
Opções de personalização |
|
Capacidade de carga útil |
40.000kg - 50.000kg |
Até 60.000 kg (logística regional-de serviços pesados) |
|
Dimensões Gerais |
13.750 mm x 2.550 mm x 4.000 mm |
Comprimento: 12.000 mm a 16.500 mm; Altura otimizada para fórmulas de pontes federais dos EUA ou limites de transporte internacional da UE |
|
Eixos |
Capacidade de 3 x 13 toneladas (FUWA / BPW) |
JOST, SAF-Configurações holandesas com sensores ABS/EBS integrados-nas extremidades das rodas |
|
Suspensão |
Mola de lâmina mecânica-para serviço pesado |
Suspensão a ar (Wabco/Haldex) com válvula ECAS de elevação/descida e elevação do primeiro-eixo |
|
Material da cortina |
900 g/m2 de PVC-poliéster de alta-tenacidade revestido |
Retardante de-chamas (DIN 75200), malha anti{2}}vandalismo incorporada, acabamento anti-graffiti |
|
Estrutura do Piso |
Madeira nobre-de granulação cruzada de 30 mm ou placa de aço xadrez de 3 mm |
Sobreposição de resina composta; classificação de carga dinâmica do eixo da empilhadeira de até 7,1 toneladas métricas |
|
Viga Principal |
Aço estrutural de alta-liga e baixa{3}}liga Q345B / T700 |
Viga em I-soldada por{0}}arco submerso automatizado com curvatura mecânica predefinida- |
|
Otimização do peso da tara |
Construção padrão em aço (aproximadamente. 7.800 kg) |
Pacote de configuração de-liga de alumínio leve com até 6.900 kg para limites rígidos de carga útil |
Seleção de produtos e guia de variantes
A seleção da configuração adequada determina a eficiência operacional da frota e a conformidade com fórmulas regionais de distribuição de peso (por exemplo, fórmulas de pontes dos EUA ou cargas por eixo da UE).
Modelo de distribuição de volume padrão:Construído com vão interno de 2,7 m e sistema modular de teto deslizante. Projetado para cargas paletizadas em geral, bens de consumo e operações rápidas de-carregamento lateral.
Variante de cubo mega/alto-:Apresenta um perfil de chassi pescoço de ganso rebaixado para atingir uma altura de carga interna de 3 m. Projetado para peças automotivas de alto-volume, cadeias de suprimentos de nível 1 e gaiolas de malha industrial.
Variante multimodal-para serviços pesados:Construído com longarinas longitudinais reforçadas e anéis de amarração de alta-densidade (em conformidade com EN 12640, força de tração de 2,5-ton por anel). Adequado para cargas industriais mistas que requerem tensionamento de alta segurança.
Matriz de adequação de aplicativos
|
Tipo de carga |
Método de carregamento |
Vantagem de Engenharia |
|
Frete Geral Paletizado |
Carregamento lateral de empilhadeira |
A folga lateral total reduz o tempo de carregamento e de entrega em até 60% em comparação com vans secas. |
|
Componentes Automotivos |
Ponte rolante e acesso lateral |
Postes laterais de alumínio removíveis e teto deslizante eliminam pontos cegos de carga internos. |
|
Bebidas e produtos embalados |
Entrega lateral com várias-paradas |
Fivelas de liberação rápida-integradas e tensores-de múltiplas cintas evitam o deslocamento de carga em rotas sinuosas. |
Engenharia, Materiais e Processo de Fabricação
Integridade e soldagem do chassi:As vigas da estrutura principal são fabricadas com placas de aço T700-cortadas a laser de alta-resistência. A soldagem robótica automatizada mantém tolerâncias dimensionais estruturais dentro de +/- 0.5 mm, evitando a torção da estrutura sob cargas dinâmicas de curva.
Preparação e revestimento de superfície:As estruturas do chassi em aço puro são submetidas a jateamento abrasivo conforme padrão Sa 2.5. Isso é seguido imediatamente por um primer rico em epóxi e zinco-de dupla camada de-alta espessura-e um acabamento de poliuretano acrílico para resistir aos sais agressivos de descongelamento de estradas-e à umidade marítima.
Tensionamento e durabilidade da cortina:As cortinas laterais apresentam tiras de reforço verticais soldadas por-calor de alta frequência-e ganchos de tensão de aço inoxidável. Testado para suportar pressão contínua de vento contrário de alta{3}velocidade sem ondulação estrutural ou ruptura prematura das bordas.
Circuito de Frenagem e Estabilidade:Equipado com sistemas de frenagem eletrônica Wabco ou Haldex (EBS) com suporte de estabilidade de rolamento (RSS). Os circuitos pneumáticos utilizam tubos de náilon reforçados e conexões de latão para garantir pressões operacionais-de vazamento zero a 8 bar.
Controle de qualidade e inspeção de conformidade
Testes não-destrutivos (END):Testes 100% ultrassônicos realizados em-soldas de zonas de alta tensão ao redor da montagem do pino mestre e da transição do pescoço de ganso.
Simulação de carga dinâmica:As estruturas do chassi finalizadas passam por perfis de bancada de testes multi{0}eixos para verificar os limites de deflexão estrutural sob o ciclo de carga útil nominal máximo.
Teste de pressão pneumática:As linhas de freio e os foles da suspensão a ar são pressurizados a 8 bar e monitorados por um período de retenção de 15 minutos para verificar a integridade absoluta do circuito.
Documentação Regulatória:Cada trailer é enviado com um rastreamento VIN verificado, certificado de conformidade (COC) ou pacote de conformidade DOT, registros de calibração de eixo e pacotes esquemáticos elétricos/pneumáticos completos.
Perguntas frequentes
P: Qual é a vida útil operacional das cortinas laterais sob fortes oscilações de temperatura?
R: As cortinas de PVC de 900g/m2 apresentam estabilizadores-UV integrados e tratamentos anti{3}}fúngicos. Eles mantêm a elasticidade e a integridade à tração em faixas de temperatura de -30 graus a +70 graus, com uma vida útil típica de 5 a 7 anos antes da cinta de tensão ou da revisão do tecido.
P: O teto deslizante pode ser operado independentemente das cortinas laterais?
R: Sim. O teto é montado em um sistema independente de trilhos de alumínio-de baixo atrito, permitindo que os operadores deslizem o teto de forma independente para frente ou para trás para acomodar o carregamento da ponte rolante sem tocar nas cortinas laterais.
P: Como o piso do trailer gerencia cargas pesadas localizadas nos eixos da empilhadeira?
R: A estrutura do piso utiliza travessas de alta-densidade-espaçadas em intervalos de 400 mm, amarradas em longarinas longitudinais classificadas para suportar uma carga dinâmica por eixo de empilhadeira de 7,1 toneladas, evitando flacidez do painel ou rachaduras no subpiso.
P: Quais são os prazos de produção padrão e os termos de envio?
R: A fabricação padrão requer de 25 a 35 dias úteis após a aprovação do desenho final-. Especificações de eixo personalizadas ou códigos de cores RAL não{4}padrão podem exigir cinco dias úteis adicionais. A entrega é coordenada principalmente através de termos FOB ou CIF (com opções DDP disponíveis mediante acordo portuário específico).
Solicite uma cotação técnica
Para gerar uma proposta comercial e de engenharia precisa e adaptada ao seu mercado de destino, forneça os seguintes parâmetros:
- Porto de destino ou local final de entrega regional (por exemplo, pontos de entrada específicos na América do Norte ou na Europa)
- Capacidade de carga útil necessária e regulamentos regionais aplicáveis de peso por eixo (por exemplo, limite de 40 toneladas da UE ou leis de peso de pontes norte-americanas)
- Preferências preferenciais de chassis (por exemplo, BPW ou SAF-eixos Holland, suspensão pneumática versus suspensão mecânica)
- Volume anual estimado de aquisição de frota
[Solicitar folha de especificações e cotação]
Tag: Semi-reboque lateral com cortina de 3 eixos, fabricantes de semi-reboque lateral com cortina de 3 eixos na China, fábrica
